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逾三年不見爸爸　中國維權律師「被消失」久
聽過「維權律師」嗎？在大陸，他們替老百姓處理大小各種問題，其中一個麻煩就是政府佔用民地，這是快日本NPG＊名器-証明 ---- NO.008 大槻---(大槻響)速發展的後遺症，許多人在未獲得充分說明或補償下失去家園，維權律師替他們打官司也因此成為當局眼中釘，其中一個很有名的例子就是王全璋案，這名律師已被關押四年多，他的妻子李文足奔走一千四百多個日子，才在今年六月終於見到他一面，日本NHK導演以王全璋案為中心，花費將近一年近距離跟拍李文足的千里尋夫行動，用影像實況讓觀眾一嘗「被法治」的苦澀與徬徨。

紀錄片《消失的律師》：「兩個，加油！三個！這是你和爸爸，這是你一個人。」

當時五歲的泉泉盯著影片中兩歲的自己，他也用這段畫面來回憶以及記住爸爸的模樣。

紀錄片《消失的律師》：「這是我們最後一次見面。」
紀錄片《消失的律師》：「最後的？」
紀錄片《消失的律師》：「就是從那之後我們就沒再見過，所以......沒想到。」
紀錄片《消失的律師》：「媽媽，我可以下來了嗎？」
紀錄片《消失的律師》：「好啊，下金鑽數位-雙變頻伸縮電動按摩棒(藍)來吧！」
紀錄片《消失的律師》：「你幹嘛流眼淚啊？」
紀錄片《消失的律師》：「我剛剛說的你聽到了嗎？你看你那時候還多小啊，謝謝。」

這是活生生的「爸爸去哪兒」，泉泉最後一次見到爸爸是2015年的五月一日，大陸五一長假的第一天，隔天五月二日，黑龍江慶安縣人徐純合疑似在準備搭火車「上訪」申訴途中，與民警發生爭執打鬥，警察當著他母親與孩子的面開槍擊斃了徐純合；當局聲稱是「正當使用武力」，但660名維權律師集體連署抗議，其中一名律師叫做王全璋，而他正是全名王廣微的泉泉「思思念念去那兒」的爸爸。

紀錄片《消失的律師》：「也希望自己能夠做一些力所能及的事，去推進司法的改革。」

七月九日，北京當局針對各地律師及倡議分子，展開逮捕與訊問，人稱「709大抓捕」。

紀錄片《消失的律師》：「大家好，我是「709」家屬李文足，這個是我丈夫，王全璋律師。」

泉泉的母親李文足在丈夫「被失蹤」之後，開始了她的千里救夫行動，不斷往返於北京公寓和天津看守所。

紀錄片《消失的律師》：「這是去天津，去找我丈夫的車票，我丈夫現在就是是生是死我都不知道，就是努力了這麼多......但是一點結果都沒有。」

奔波努力兩年徒勞無功；2017年，長年派駐於北京NHK中國總局的黑柳誠司與拍攝團隊，開始以王全璋案為中心，近距離記錄他的妻子和辯護律師以其家人所受到的監控與持續不斷加重的施壓。

王全璋第一任辯護律師 余文生/紀錄片《消失的律師》：「就是要把我的律師執照給廢掉。」

（王全璋被捕第852日/川普訪中首日）
維權律師王全璋夫人 李文足/紀錄片《消失的律師》：「兩年來(丈夫)杳無音訊，我現在正常地去......」
中國國保警察/紀錄片《消失的律師》：「就你會罵個兩句，會說北京話嗎？」
維權律師王全璋夫人 李文足/紀錄片《消失的律師》：「哪一條法律規定『李文足哪一天不能出去，哪一天不能出哪』？」

（王全璋被捕第924日）
紀錄片《消失的律師》：「我們依法對您進行傳喚。」
王全璋第一任辯護律師 余文生/紀錄片《消失的律師》：「去你媽的。」

（王全璋被捕第1007日）
紀錄片《消失的律師》：「警方將李文足架出旅館。」

（王全璋被捕第1008日）
李文足住所小區居民/紀錄片《消失的律師》：「幹嘛呢？你(外媒記者)開門！」
李文足住所小區居民/紀錄片《消失的律師》：「下來！帶走(外媒記者)！」
李文足住所小區居民/紀錄片《消失的律師》：「下來......」
李文足住所小區居民/紀錄片《消失的律師》：「...日本NPG＊---- ----用-----﹝男性自慰器專用﹞100ml...打啊！」
紀錄片《消失的律師》：「老娘的老公是律師，平時就是幫老百姓打官司的，現在被抓了一千個日子生死不明，我去找我老公我怎麼了？我像你們這樣沒良心的。」

經過四年奔走，在今年2019年的6月28日，李文足帶著泉泉見到了闊別四年的王全璋，她形容丈夫變得有如編好程序的呆滯木頭人，而她仍在為營救丈夫而努力。

紀錄片《消失的律師》：「媽媽的左邊，因為我們倆現在是面對面的。」

這部日本NHK紀錄片入選了公視今年的世界公視大展精選，它用影像實況讓觀眾直視在這個「法治」口號標語無所不在的國度裡，老百姓究竟與「法治」的距離有多遠？
 



針對日前美國加州車輛監理局 (Department of Motor Vehicles，DMV)公佈由業者自行提供數據製作的2018年度自駕車解除自駕 (disengagement)報告，顯示Waymo旗下測試車輛解除自動駕駛系統，改為手動操作介入的比例最低，而過去曾經NVIDIA自動駕駛系統設計的Uber，以及傳聞打造自駕車系統的蘋果，在整體表現反而呈現最低的情況，NVIDIA執行長黃仁勳在稍早訪談時對此表示，NVIDIA有能力打造更聰明的自動駕駛系統，甚至能一舉超越Waymo現行表現。 分享 facebook 事實上，相比Google投入自駕車系統訓練規模，NVIDIA在過去主要還是著重打造更聰明的超級電腦系統，讓車輛可以藉由更高運算效能對應即時路況反應，以及更精準的電腦視覺判斷效果。而在去年推出可讓自駕系統在虛擬環境中持續學習的Drive Con​​stellation模擬訓練平台，甚至與德國萊茵認證TÜV SÜD，以及美國先進認證實驗室AVL攜手合作，針對自駕車訓練成果擬定完整驗證評估標準，藉此讓自駕車系統能獲得等同合法證照般的標準認證，進而提高自駕系統運作可靠度。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 黃仁勳認為，目前NVIDIA已經具備打造超級電腦能力，同時目前也積極布局各類軟體技術應用，同時也強調藉由開放架構與更多車廠合作，加上藉由Drive Con​​stellation模擬訓練平台持續累積學習里程與相關驗證，將可在更短時間內累積大量上路行駛經驗，甚至可以針對惡劣天候場景持續訓練，讓自駕系統可以在不同行駛路況更正確做出應變判斷。 分享 facebook 在此次GTC 2019期間，NVIDIA提出名為安全力場 (Safety Force Field)的行車路徑規劃技術，讓車輛在行進間可以確保安全，在車對車、車對道路等狀況均可做到主動防禦，避免產生任何碰撞意外，並且在意外可能發生前透過煞車啟動等方式避免車輛碰撞，同時在行駛過程也會確保內部乘客搭乘舒適感，未來也計畫藉由開放形式累積更多自駕訓練經驗。而針對應用在一般車輛、鎖定Level 2+以上等級自動駕駛應用所提出的DRIVE AP2X 9.0版本解決方案，更是計畫在同時會有人為操作介入情況下實現安全性更高的自動駕駛應用表現，同時也預期將能更符合一般人對於自動駕駛技術應用的期待。同時，在目前確定與TOYOTA攜手合作，同時從過去以來便維持長久合作關係，黃仁勳表示代表NVIDIA旗下自駕系統解決方案獲得TOYOTA這樣的大型車廠肯定，同時未來也預期會與更多車廠持續合作，並且擴展更多自駕系統應用發展。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�





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