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萊恩雷諾斯韓首映 EXO燦烈圓夢見偶像
好萊塢男星萊恩雷諾斯,現身南韓首爾,出席電影《鬼影特攻:以暴制暴》亞洲首映會,其中人氣男團EXO也現身站台並表演,這是因為團員燦烈的偶像,就是萊恩雷諾斯,最後不僅在舞台大合照時,站在偶像身邊,甚至到了後台又自拍。
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南韓偶像團體EXO,登台賣力唱跳,全是為了幫新電影,《鬼影特攻:以暴制暴》,當站台嘉賓現場歡呼聲超高,現場以螢光綠毯代替紅毯,而最讓人興奮的莫過於這一刻。

男主角萊恩雷諾斯,跟導演麥可貝,率領其他演員跟EXO大合照,其中燦烈的偶像正好就是萊恩,不只要在舞台上跟偶像拍,就連下了台還要拍,而萊恩雷諾斯也在IG發文PO合照。

萊恩說我加入團體了,還說那個保鑣電擊我的橋段,是我和大家在我美國PIPEDREAM*Fetish Fantasy精英系列 - 8吋G點強鑽電動按摩棒(安全素材)想像中的地下室,練習室一起精心編排的,電影不僅重現麥可貝,招牌的瘋狂爆破場面,群架打鬥戲更是拳拳到肉,還在佛羅倫斯上演飛車戲碼。

電影《鬼影特攻:以暴制暴》:「你看到了嗎?看到了嗎?」

電影從大銀幕來到小螢幕在線上平台播出,但是成本不馬虎,耗資46.1億台日本EXE*---- Deep (男性自慰器專用)230ml幣,找來《變形金剛》導演麥可貝,萊恩片酬更高達8.3億元台幣,從製作規格到好萊塢卡司,展現了線上平台製作電影的強大企圖心。
 



 看完還敢搭737 MAX嗎 美媒爆FAA與波音離譜便宜行事


美國「西雅圖時報」今天披露,波音當年急於完成新型的737 MAX系列客機認證,但負責把關的美國聯邦航空總署(FAA)卻把部分安全評估項目下放給波音自己做,當中就有出大問題的飛控系統。

西雅圖時報(Seattle Times)指出,波音2015年為追上宿敵空中巴士(Airbus)而急於完成新型的737 MAX認證,而美國聯邦航空總署的管理者不但催促自家的安全認證專家,把安全評估下放給波音自己去做,還讓需費時完成的分析結果加快過關。

其實剛開始做737 MAX認證時,FAA的安全工程師內部對技術評估下放給波音意見不一,有人認為關鍵的認證仍應由FAA來做,但隨著認證程序進行,FAA的管理階層就催促加快。737 MAX的研發已比空巴的A320neo機型晚9個月,波音有時間壓力。

一名曾直接參與MAX系列認證的前FAA安全工程師透露,認證程序進行到一半時,「我們就被管理階層要求重新評估,看哪些項目可以下放給波音…甚至在我們已重新評估後,管理階層還在繼續討論下放更多項目給波音」。

波音交給FAA關於MAX系列機上一款新式飛控系統的原始安全分析報告,報告本身卻有多處重大缺失。這款被稱為「操控特性增益系統」(MCAS)的新飛控系統,現因同機型在5個月內發生2起空難而遭嚴格檢視,也是FAA在13日下令停飛737 MAX系列的原因。

當時間根本不夠FAA技術人員完成檢視時,有時管理階層不是逕行批准過關,就是直接又下放給波音做,「是FAA管理階層有權決定下放,而非技術專家」。在這個氛圍下,「MCAS系統安全分析」就這樣下放給波音自己做。

西雅圖時報引述直接參與分析或知情的前、現任工程師,披露波音的「MCAS系統安全分析」一些細節,指評估分析報告存有以下缺失:

.報告未能完整呈現MCAS作用的後果。MCAS可以旋轉飛機的水平尾翼,讓機頭朝下以免失速。但在737 MAX系列投入營運後,MCAS實際能轉動水平尾翼的幅度,竟是原始安全分析報告所提情況的4倍。

.報告沒說明機師每次做出反應後,系統可能自動重設的情況,因而讓MCAS不斷壓低機頭的潛在嚴重性遭忽略。

.報告將MCAS出狀況時的評估等級定為「有害」(hazardous),比「災難性」(catastrophic)低了一級。但即便是有害等級,也不能讓MCAS僅靠一個感應器的訊號就自動去壓低機頭,但波音卻還是這樣設計。

波音737機瘟
責任若在波音 面臨雙重索賠
衣航黑盒鑑定出爐!與獅航空難高度相似
傳僅上1小時iPad課程 就開737MAX上空
衣航罹難者無全屍 衣國旗覆棺下葬
年薪7億波音CEO 淨資產縮水1.8億
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