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東京車展轉型！走主題樂園風吸引小朋友
今年的東京車展已經開幕，而且會一路展出到11月4日。比起過去以概念車的展示為中心，今年的東京車展更像是汽車的主題樂園。包括豐田、本田和馬自達等日本大車廠，都推出兒童體驗區，讓更多小朋友可以從遊戲中，進入汽車的世界。

亞洲最大汽車博覽會，東京車展，今年很不一樣。

日本小朋友：「為什麼車會往那邊去？」本田技術人員：「抓住這裡，把它扭緊，喔好厲害。就是這樣、就是這樣。」

不只是展示概念車，還要讓小朋友們，從各種體驗中感受車的魅力。

日本記者：「我們正在體驗磨平模具。小妹妹，開心嗎？開心。」馬自達品牌戰略部：「針對未來可能擁有汽車的兒童日本A-ONE．U-PLUG尿道刺激COOL感-BALL-紅世代，我們希望把握<好康限量>GUN POWER幹炮 - 男女通用型 潤滑油(水溶性)600mL 大容量這個機會傳遞訊息。」

今年的東京車展，走的是主題樂園風，這是因為日本年輕人，似乎慢慢對車失去興趣，也讓車展的進場人數逐年遞減。

豐田汽車社長豐田章男：「為了呈現汽車的未來，會在這樣的地方出現，所以我們表現出未來的街景。」

為了挽回日本人對車的熱情，日本汽車龍頭，豐田汽車社長豐田章男，不只向記者介紹展場設施，甚至還親自出馬，介紹他們的展示品。

日本記者vs.豐田汽車社長豐田章男：「社長很厲害Oya．SC Tower 欣可塔4號 後庭吸盤按摩棒嗎？你說什麼？嘿嘿。」

比起過去著重在概念車的展示，今年的東京車展，似乎更想宣傳「移動」的概念。

豐田汽車社長豐田章男：「未來的某一天，e-Palette會變成辦公室、變成商店、變成旅館，轉變成各式各樣的服務型態，移動到各位面前。」

讓車不再只是車，而是移動的空間。東京車展想扭轉更多人，對車展的想像。



教育部。本報資料照片 分享 facebook 「教育部才是踐踏教育專業的元兇。」教育專業聯盟今天發布新聞稿表示，這次教師法的修法目的，明顯要降低「教師專業審查會」中具教育專業的教師組織代表比例，讓非教育專業人員的比例過半。他們認為，這種讓非教育專業人員掌控教師生殺大權的做法，正是教育部踐踏教育專業的鐵證。聯盟呼籲專審會組成的教師組織代表不得低於二分之一，若教育部做不到這一點，「就是將教育專業繳械」。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 教育專業聯盟指出，由於過去教育部對於處理「不適任教師」政策的不用心，在2017年又制定了一個「教師專業審查會」，處理不適任教師的方案。這樣一個號稱「教師專業」的審查會，在草案中不僅未明定兼具理論與實務的教師組織代表要過半，反而在法規中，刻意創造讓教育專業人員可以不過半的模糊空間。聯盟質疑教育部推動這樣的修法，究竟是要讓教育更專業，還是要去教育專業？聯盟表示，專審會本就是具備高度爭議性的組織。因為這個政策雖然號稱抄襲美國的「同儕協助與同儕檢視（簡稱PAR）」政策而來，但內容幾乎完全看不到PAR的精髓，所有對於教育專業的保護與堅持幾乎完全沒到位。例如，在美國執行多年且成效良好的PAR，其專責調查與輔導初任教師與不適任教師的輔導教師（簡稱CT），不僅嚴格規定必須是在第一線任教的教育專業人員，且必須借調到教育局，接受嚴格訓練。聯盟指出，反觀我國，不僅對調查員及輔導員的專業沒有嚴格要求，培訓也十分草率，更缺乏調查員及輔導員的淘汰機制。現在，教育部所推動的教師法修法草案，還埋藏伏筆，意圖降低專審會中具教育專業的教師組織代表比例。教育部是想用犧牲教育專業的方式來解決政治，掩蓋自己在教育政策及教育專業的無能嗎？此外，聯盟表示，針對「不適任教師」問題的解決，教育部的思考是從政治出發—「回應社會呼聲」，而不是從專業的角度找出問題，解決問題，維護學生受教權益。聯盟呼籲政府，為維護教育專業精神，提升教育品質，教育部制定政策時應從教育專業出發，並在教師法明定，攸關教育專業人員工作權的專審會，其委員會組成教師組織代表不得低於二分之一。若教育部做不到這一點，「就是將教育專業繳械」。一個將教育專業向政治繳械的教育部，沒有資格制定教育政策，更沒有資格決定國家的教育方向。





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